En las operaciones a rajo abierto, los neumáticos fuera de carretera (OTR) para camiones de extracción (CAEX) representan uno de los costos operacionales directos más significativos del transporte mina. Con unidades de aros 49 a 63 pulgadas que pueden superar las 5 toneladas de peso individual, la gestión de este insumo crítico enfrenta hoy una doble exigencia: maximizar la vida útil mediante analítica de datos en faena y responder a las exigencias normativas de valorización de residuos masivos.
El rendimiento de un neumático gigante está condicionado por el equilibrio térmico interno. La acumulación excesiva de calor por histéresis en ciclos continuos de acarreo degrada los polímeros y acelera el desprendimiento de la banda de rodado. Para mitigar fallas prematuras, las flotas operan bajo el indicador de Tonelada-Kilómetro Por Hora (TKPH), complementado con sensores telemáticos directos (TPMS) instalados en la llanta que transmiten presión y temperatura en tiempo real al despacho mina. Esta supervisión continua permite extender la vida útil por sobre las 5.000 a 6.000 horas de servicio según la severidad del trazado y el perfil de las pistas de transporte. Al evitar daños estructurales en la carcasa por sobrepresión o fatiga térmica, los operadores preservan el casco para procesos de recauchado, reduciendo la tasa de recambio y disminuyendo el volumen de descarte primario.